The April 2010 Gulf of Mexico massive oil spill needed immediate external support, expertise, solutions and equipment to assist in the containment and clean-up efforts. Lamor Corporation immediately set its action plans into motion and within 36 hours, through its global network, the company airlifted its arsenal of equipment and key personnel to the scene.
Прорив відбувся у свердловині на дні океану поблизу узбережжя Луїзіани та спричинив загрозу для всієї екосистеми регіону, а також для засобів існування десятків тисяч людей через щоденний розлив нафти в кількості більш ніж 5 тисяч барелів.
Для надання допомоги з очистки компанія Lamor надіслала нафтозагороджувальні бони та скімери. Оскільки обладнання було необхідне терміново, компанія збільшила тривалість робочих змін для свого персоналу у всіх країнах для збільшення обсягу випуску бонів. До Мексиканської затоки відправили близько 300 000 метрів бонів.
Нафтозагороджувальні бони та скімери Lamor розгортали з бортів суден. Компанія негайно почала встановлювати обладнання та провела навчання з ліквідації розливів для операторів суден, з якими був укладений договір. Більш того, компанія Lamor, як найбільший постачальник послуг з очистки та ліквідації розливів нафти в Мексиканській затоці, надавала експертні консультації для командного центру, який був створений для керування операціями з ліквідації розливу.
Компанія Lamor підтримала програму залучення рятівних суден - Vessel of Opportunity (VoO) шляхом укладення відповідних договорів, навчання місцевих рибалок та адаптації рибальських суден до операцій ЛАРН.
Одночасно із випадком в Мексиканській затоці трапилося ще три розливи нафтопродуктів: в Китаї, Сингапурі і штаті Мічіган, США, і компанія Lamor не залишила їх поза увагою. Виробничі потужності компанії, стратегічно розміщені в різних країнах світу, а також запас наявного обладнання не обмежують можливості реагування та дозволяють діяти не лише на місці однієї аварії в одному регіоні.
Участь Lamor у цифрах – Мексиканська затока 2010
В Мексиканській затоці було розлито близько 4,5 – 5,5 барелів сирої нафти і зібрано більш ніж 800 000 барелів.
- Авіаперевезення – 112 вантажів з Фінляндії, загалом 313 тон вантажу, 1750 м.кв
- Системи збору нафти – більше, ніж 460, тобто 60% від усього обладнання (від інших постачальників)
- Насосні системи – більш ніж 100
- Нафтозагороджувальні бони – більш ніж 300 метрів (приблизно 91440 футів)
- Команда реагування Lamor (LRT) на місці – більш ніж 130 днів
- Склад команд реагування LRT – в середньому від 10 до 20 осіб в команді
- Зони, в яких зосереджено LRT – 6 стратегічно обраних місць в Луїзіані та Алабамі
- Завдання – логістика, навчання, установка, технічне обслуговування та виведення з експлуатації.
Загальна статистика (персонал і обладнання) – Мексиканська затока, 2010 р.
- Загальна кількість залученого персоналу – 47000
- 3300 службовців берегової охорони США
- Більш ніж 1600 службовців Національної Гвардії США
- Більш ніж 41000 контрактників
- Більш ніж 700 представників ВР
- Більш ніж 4000 добровольців – захисників ресурсів дикої природи
- 3,8 мільйонів метрів нафтозагороджувальних бонів
- 835 нафтозбиральних систем
- 6131 судно
- 123 повітряних судна (78 вертольотів та 45 літаків)
